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    皮帶輸送機自動張緊裝置設計技術


    [發布日期:2019-07-08 16:30:18 文章來源:http://www.joywidepharm.com ]

    皮帶輸送機自動張緊裝置設計技術

    【實用摘要】

        本技術屬于皮帶輸送機的配套裝置,具體的是一種皮帶輸送機自動張緊裝置。該皮帶輸送機自動張緊裝置,包括支架、安裝在支架上用于控制傳輸皮帶張緊程度的張緊滾筒、以及用于采集傳輸皮帶張緊力信號的傳感器,其特征在于:所述支架兩側的導向孔中設置有與其滑動配合的導向桿,所述導向桿上設置有滾筒軸承座,所述張緊滾筒的兩側端軸安裝在滾筒軸承座中,所述導向桿的末端通過連接板與驅動裝置的輸出端相連,所述傳感器的信號輸出端通過電子處理器與驅動裝置的控制端相連。利用本技術可自動調節張緊力,保證張緊力的恒定;同時遇到特殊情況時候(驅動裝置不工作)可以人為介入調節張緊力,而使皮帶輸送機的工作不受影響。

    皮帶輸送機自動張緊裝置

    【背景技術】

        張緊裝置是皮帶輸送機不可或缺的一部分,其作用是使輸送帶達到必要的張力,以免 在驅動滾筒上打滑,并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定范圍內。目前,皮帶輸送機張緊裝置 的主要結構形式有螺旋式,小車重錘式,垂直重錘式三種。其中螺旋式張緊裝置利用人力旋轉螺桿,使帶有螺母的滑架及裝在其上的張緊滾筒可沿輸送機縱向移動,以調節輸送帶的 張力。螺旋式的結構簡單,但張緊力的大小不易掌握,工作過程中,張緊力不能保持恒定。


    【技術內容】

        本技術的目的在于克服現有螺旋式皮帶輸送機張緊裝置張緊力不恒定而造成輸 送帶松動進而導致輸送帶跑偏等的問題,提供一種可以自動調節張緊力、而且在需要時可 以單獨調節張緊力的皮帶輸送機自動張緊裝置。

    為達到上述目的,本技術設計的皮帶輸送機自動張緊裝置,包括支架、支架上用于 控制傳輸皮帶張緊程度的張緊滾筒、以及用于采集傳輸皮帶張緊力信號的傳感器,其特別 之處在于:所述支架兩側的導向孔中設置有與其滑動配合的導向桿,所述導向桿上設置有 滾筒軸承座,所述張緊滾筒的兩側端軸安裝在滾筒軸承座中,所述導向桿的末端通過連接 板與驅動裝置的輸出端相連,所述傳感器的信號輸出端通過電子處理器與驅動裝置的控制 端相連。

    當輸送帶(傳輸皮帶)上的拉力達到傳感器預設的響應值時,驅動裝置接收到傳感 器的信號啟動,推動連接板,連接板帶動導向桿移動,導向桿帶動張緊滾筒張緊輸送帶;當 張緊力滿足要求時,傳感器向驅動裝置發出信號,驅動裝置保持張緊狀態并停止張緊。

    進一步地,所述導向桿中部設置有螺紋段,所述滾筒軸承座底部設置有與所述螺 紋段相配合的螺紋孔,從而使滾筒軸承座可沿導向桿軸向移動。

    進一步地,所述驅動裝置包括油缸和油泵,所述油泵依次經過電控換向閥和液壓 鎖與油缸相連,所述油缸的活塞桿輸出端與連接板相連,所述傳感器的信號輸出端通過電 子處理器與電控換向閥的控制端相連。這樣,當輸送帶上的拉力達到傳感器預設的響應值 時,油泵接收到傳感器的張緊信號啟動,向油缸傳遞驅動力,油缸推動連接板;當張緊力滿 足要求時,傳感器發出信號,液壓鎖鎖定并處于保壓狀態,驅動裝置保持張緊狀態。

    再進一步地,所述電控換向閥為Μ機能的三位四通換向閥,所述液壓鎖為雙向液 控單向閥;所述三位四通電控換向閥的進油口和回油口分別與油泵的輸出端和油箱相連, 所述三位四通電控換向閥的兩個通油口分別與雙向液控單向閥的兩個正向進油口相連,所 述雙向液控單向閥的兩個正向出油口分別與油缸的無桿腔和有桿腔相連。


    【有益效果】

        皮帶輸送機自動張緊裝置可以自動調節張緊力,保證張緊力的恒定;同時遇到特殊情況時候(驅動裝置不工作)可以人為介入調節張緊力,而使皮帶輸送機的工作不受影響。


    【實用附圖】

    皮帶輸送機自動張緊裝置

    【附圖說明】

    張緊滾筒1、支架2、滾筒軸承座3 (其中:螺紋孔3. 1)、導向桿4 (其中:螺 紋段4. 1)、連接板5、驅動裝置6(其中:油缸6. 1、油泵6. 2、電控換向閥6. 3、液壓鎖6. 4、油 箱 6. 5)。


    【具體實施方式】

    下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。

    如圖1所示,本技術設計的皮帶輸送機自動張緊裝置,包括支架2、安裝在支架上 用于控制傳輸皮帶張緊程度的張緊滾筒1、以及用于采集傳輸皮帶張緊力信號的傳感器,所 述支架兩側的導向孔中設置有與其滑動配合的導向桿4,所述導向桿4上設置有滾筒軸承 座3,所述張緊滾筒1的兩側端軸安裝在滾筒軸承座3中,所述導向桿4的末端通過連接板 5與驅動裝置6的輸出端相連,所述傳感器的信號輸出端通過電子處理器與驅動裝置6的 控制端相連。當輸送帶上的拉力達到傳感器預設的響應值時,驅動裝置6接收到傳感器的 信號啟動,推動連接板5,連接板5帶動導向桿4移動,導向桿4帶動張緊滾筒1張緊輸送 帶;當張緊力滿足要求時,傳感器向驅動裝置6發出信號,驅動裝置6保持張緊狀態并停止 張緊。

    作為優選方案,所述導向桿4中部設有螺紋段4. 1,所述滾筒軸承座3與所述螺紋 段4. 1相配合的螺紋孔,從而使滾筒軸承座3可沿導向桿4軸向移動。這樣,當驅動裝置6 不能工作(檢修或發生故障)時,通過旋轉導向桿4,在螺紋的傳遞下帶動張緊滾筒1張緊輸送帶。

    如圖2所示,本技術給出驅動裝置的一種實施方式,驅動裝置6包括油缸6. 1 和油泵6. 2,所述油泵6. 2經過電控換向閥6. 3和液壓鎖6. 4與油缸6. 1相連,所述油缸6. 1 的活塞桿輸出端與連接板5相連,所述傳感器的信號輸出端通過電子處理器與電控換向閥 6. 3的控制端相連。

    進一步地,所述換向閥6. 4為Μ機能的三位四通換向閥,所述液壓鎖6. 4為雙向液 控單向閥;所述三位四通電控換向閥的進油口Ρ和回油口 〇分別與油泵6. 2的輸出端和郵 箱6. 5相連,所述三圍斯通電控換向閥的兩個通油口A、Β分別與雙向液控單向閥的兩個正 向進油口Ρ1、Ρ2相連,所述雙向液控單向閥的兩個正向進油口Α1、Α2分別與油缸6. 1的無 桿腔和有桿腔相連。也就是說液壓鎖6. 4其中一腔室的正向進油口Ρ1與所述三位四通換 向閥的通油口Α連接,且該腔室的正向出油口Α1與油缸6. 1的無桿腔連接;液壓鎖6. 4另 一腔室的正向進油口P2與所述三位四通換向閥的通油口B連接,且該腔室的正向出油口A2 與油缸6. 1的有桿腔連接;所述三位四通換向閥進油口P與油泵6. 2輸出端連接,回油口 〇與油箱6. 5連接。所述三位四通換向閥置于中位時:通油口A和通油口B封閉,進油口P 與回油口 0連通。這樣,當輸送帶上的拉力達到傳感器預設的響應值時,也即輸送帶松動, 油泵6. 2接收到傳感器的張緊信號啟動,同時換向閥6. 3向圖2所示的左側換向,此時進油 口P與通油口A接通,通油口B與回油口 0連通,油泵6. 2輸入油壓,在液壓油流經液壓鎖 6. 4時會自動打開油缸6. 1有桿腔與換向閥6. 3通油口A、油缸6. 1無桿腔與換向閥6. 3通 油口B之間的油路,如此,無桿腔進油,有桿腔回油,油缸6. 1輸出驅動力推動連接板5。當 張緊力滿足要求時,同理,傳感器發出信號,換向閥6. 3換向置于中位,此時,通油口A和通 油口B封閉,進油口P與回油口 0連通,液壓鎖6. 4內無液壓油流動處于保壓狀態,也即驅 動裝置6保持張緊狀態。同理,更換輸送帶時候,換向閥6. 3向圖2所示的右側換向,油缸 6. 1的有桿腔收回腔內,從而放松輸送帶。

    皮帶輸送機自動張緊裝置

    【設計要求】

    1. 一種皮帶輸送機自動張緊裝置,包括支架(2 )、安裝在支架(2 )上用于控制傳輸皮帶張緊 程度的張緊滾筒(1)、以及用于采集傳輸皮帶張緊力信號的傳感器,其特征在于:所述支架 (2)兩側的導向孔中設置有與其滑動配合的導向桿(4),所述導向桿(4)上設置有滾筒軸承 座(3),所述張緊滾筒(1)的兩側端軸安裝在滾筒軸承座(3)中,所述導向桿(4)的末端通過 連接板(5)與驅動裝置(6)的輸出端相連,所述傳感器的信號輸出端通過電子處理器與驅 動裝置(6)的控制端相連。

    2. 根據設計要求1所述的皮帶輸送機自動張緊裝置,其特征在于:所述導向桿(4)中部設 置有螺紋段(4. 1),所述滾筒軸承座(3)底部設置有與所述螺紋段(4. 1)相配合的螺紋孔 (3. 1 ),從而使滾筒軸承座(3)可沿導向桿(4)軸向移動。

    3. 根據設計要求1或2所述的皮帶輸送機自動張緊裝置,其特征在于:所述驅動裝置(6)包 括油缸(6. 1)和油泵(6. 2),所述油泵(6. 2)依次經過電控換向閥(6. 3)和液壓鎖(6. 4)與 油缸(6. 1)相連,所述油缸(6. 1)的活塞桿輸出端與連接板(5)相連,所述傳感器的信號輸 出端通過電子處理器與電控換向閥(6. 3)的控制端相連。

    4. 根據設計要求3所述的皮帶輸送機自動張緊裝置,其特征在于:所述電控換向閥(6. 3) 為Μ機能的三位四通電控換向閥,所述液壓鎖(6. 4)為雙向液控單向閥;所述三位四通電控 換向閥的進油口(Ρ)和回油口( 〇)分別與油泵(6. 2 )的輸出端和油箱(6. 5 )相連,所述三位 四通電控換向閥的兩個通油口(Α、Β)分別與雙向液控單向閥的兩個正向進油口(Ρ1、Ρ2)相 連,所述雙向液控單向閥的兩個正向出油口(Al、Α2)分別與油缸(6. 1)的無桿腔和有桿腔相連。


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